(19) 中華人民共和國國家知識產權局 (12) 發明專利申請 (10) 申請公開號 CNA (43) 申請公開日期 2021.09.03 (21) 申請號 2.3 (22) 申請日期 2021.05.24 （71）申請人地址：河南省濟源市毛尖區山東路7號 （72）發明人黃建中 （74）專利代理代理人卞永儒 （51）Int.Cl./22（2006.01） /02 (2006.01) 權利要求1頁、2頁、1頁附圖(54) 發明名稱 一種采用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機孤立熱縫的工藝(57) 摘要 本發明公開了一種方法石墨冷鐵解決立式鑄造發動機孤立熱縫的方法 型芯收縮的過程包括以下步驟： 第一步：取待加工的蠕鐵發動機，根據需要在蠕鐵缸體上標記螺桿的位置根據實際加工要求； 第二步：放入砂芯艙蓋和砂芯底蓋與蠕鐵缸蓋相對，在砂芯艙蓋上開出需要加工的螺絲孔位置，冷卻鐵艙口芯側面開限位孔，砂芯底蓋上加工螺孔。 該位置在頂座芯側開設冷卻鐵限位孔。
有益效果是：本發明采用石墨材料制作貫通式冷鐵，促進了蠕鐵曲軸隔離熱接頭芯部的傳熱，使發生率增加80％。隔離熱接頭核心處的收縮率和孔隙率。 ，大大提高蠕鐵曲軸的加工質量，節省加工成本。 權利要求1/1頁1.一種利用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機孤立熱節點中心收縮的工藝，其特征在于包括以下步驟： 步驟1：待加工的蠕鐵曲軸（1），根據實際加工需要，在蠕鐵缸體上標記出需要加工螺釘的位置； 第二步：將砂芯艙口蓋（5）和砂芯底蓋（6）與蠕鐵發動機（1）連接起來比較，并在艙口蓋芯側冷卻鐵限位孔（2）處打開砂芯艙口蓋（5）上待加工的螺絲孔，并在砂芯底蓋（6）上待加工螺絲孔的位置處打開頂部。 底座鐵芯側的冷卻鐵限位孔（4）； 第三步：在蠕鐵曲軸（1）上加工相應的螺孔，將蠕鐵曲軸（1）與砂芯（6）底蓋連接，并在砂芯底部裝上蓋（6） ; 第四步：將石墨冷鐵（3）從艙口蓋芯側冷鐵限位孔（2）插入蠕鐵機（1）上相應的螺孔中，并使用實心石墨冷鐵。借助石墨冷鐵(3)的高導熱性，改善了鐵(3)的定位和蠕墨鑄鐵曲軸(1)深孔區域的縮孔率。 2.根據權利要求1中所述的一種借助石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱節點中心部分縮孔的工藝，其特征在于:所述步驟1中蠕鐵發動機有38臺( 1）要加工一個半徑為φ30的螺絲孔，第3步加工的螺絲孔半徑為φ17。
3.根據權利要求1所述，一種利用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機孤立熱節點中心收縮的工藝，其特征在于：石墨冷鐵(3)的半徑在步驟4為φ14，單留1.5mm余量。 4.根據權利要求1所述的一種利用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱節點型芯收縮的技術，其特征在于，砂芯艙口蓋側面的局部定位間隙(5 ）一側間隙為0.3毫米，其余大部分間隙釋放，防止蹭砂，砂芯（6）底蓋定位孔起始段單邊間隙為1毫米。 手冊1/2頁一種利用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱段芯部收縮的技術領域 隔離熱段芯部收縮的工藝。 背景技術 [0002] 鑄造是人類較早掌握的一種金屬熱加工技術，已有約6000年的歷史。 公元前1700—1000年左右，中國進入青銅坯的鼎盛時期，工藝水平已達到相當高的水平。 鑄造是將液態金屬澆注到與零件形狀相適應的鑄造型腔中，然后冷卻熔化以獲得零件或毛坯的技術。 被鑄造的材料大多是原本是固態但加熱成液態的金屬，模具的材料可以是沙子、金屬甚至陶瓷。 根據不同的要求，使用的方式也會有所不同。 目前對于發動機零部件熱接頭的隔離，現有技術一般采用保溫冒口熔焊、局部涂刷冷激油墨或采用鋼/鐵冷激鐵冷激，在目前提高制造效率條件的背景下，傳統的冒口和冷震油墨無法實現對縮孔的有效應對。 同時，鋼/鐵激冷鐵材料對部分芯部的縮松和導熱效果有限，無法進一步提高芯部的縮松率。 促進更高的鋼坯報廢率，降低制造成本。
發明內容 [0004] 本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種利用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱段中心縮孔的技術。 [0005] 本發明通過以下技術方案實現上述目的: [0006] 一種利用石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱接頭中心縮松問題的技術，包括以下步驟: [0007] 步驟1：取待加工的蠕鐵電機，根據實際加工需要，在蠕鐵筒上標記待加工螺母的位置； [0008] 步驟二：將砂芯側板與砂芯底蓋與蠕鐵電機進行對比，并在砂芯側板上待加工螺母孔的位置，將側板芯側冷鐵開設鐵限位孔，在砂芯底蓋上待加工的螺母孔位置處開設頂座芯側冷鐵限位孔； [0009] 步驟三：在蠕鐵電機上加工相應的螺孔，將蠕鐵電機與砂芯底蓋和砂芯底蓋組裝在一起； 將限位孔插入蠕鐵機上相應的螺孔中，保證石墨冷鐵的定位，同時借助石墨冷鐵的高導熱性。 [0011] 進一步地，步驟1中待加工的蠕鐵電機有38個半徑為Φ30的螺孔，步驟3中加工的螺孔半徑為Φ17。 [0012] 進一步地，步驟四中，石墨冷鐵的半徑為φ14，一側留有1.5mm的余量。
[0013]進一步地，所述砂芯側板側局部定位間隙單邊0.3mm，其余大部分間隙為防止砂芯碰傷，所述砂芯底蓋側定位孔初始段單邊間隙1mm。 [0015] 本發明的有益療效是: [0015] 本發明由石墨材料制成貫通式冷鐵，促進了蠕鐵發動機隔離熱接頭芯部的熱量傳遞，導致隔離熱接頭與以往的處理相比采用該方法，型芯縮松發生率提高了80%，大大提高了蠕鐵發動機的加工質量，節省了加工成本。 附圖說明 [0016] 圖1為根據本發明的石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱段芯部縮孔過程中石墨冷鐵的裝配定位流程圖。本發明。 [0018] 1、蠕鐵電機； 2、頂蓋芯側冷硬鑄鐵限位孔； 3、石墨冷鐵； 4、座芯側冷激鐵限位孔； [0020] 5、砂芯 6.砂芯底蓋。 具體實施方法 [0019] 一種借助石墨冷鐵解決立式鑄造發動機隔離熱節點中心部分縮孔的工藝，其包括以下步驟: [0020]第1步：領取并等待
